Optimisation de la gestion du trafic ferroviaire en vue de la maximisation des recettes de la société nationale des chemins de fer du Congo dans la région des grands lacs

B.Acteurs de la gestion du trafic

La gestion du trafic implique une variété d'acteurs institutionnels et opérationnels :

· Les autorités ferroviaires nationales, qui définissent les politiques, normes et régulations (ex. : ministère des transports) ;

· Les gestionnaires d'infrastructure, responsables de la maintenance, de la signalisation et de la capacité du réseau ;

· Les exploitants ferroviaires, qui organisent la circulation des trains, la logistique et la gestion commerciale (comme la SNCC) ;

· Les opérateurs de fret ou de voyageurs, parfois distincts de l'exploitant du réseau, notamment dans les modèles ouverts^16(*).

C. Outils et technologies utilisés

La modernisation de la gestion du trafic repose de plus en plus sur des outils numériques et technologiques, parmi lesquels :

· Systèmes de gestion centralisée du trafic (CTC - Centralized Traffic Control) ;

· Systèmes de signalisation intelligente (ex. : ERTMS - European Rail Traffic Management System) ;

· Logiciels d'optimisation des horaires et de simulation des flux ;

· Systèmes GPS embarqués pour le suivi des trains en temps réel ;

· Applications de gestion de crise et de réaffectation des sillons^17(*).

En République Démocratique du Congo, ces technologies sont encore peu développées au sein de la SNCC, en raison de contraintes budgétaires, du manque de formation du personnel, et de l'obsolescence des infrastructures. Pourtant, leur adoption progressive pourrait représenter une voie stratégique vers l'optimisation du trafic et l'accroissement des recettes.

* ¹⁶UIC (Union Internationale des Chemins de Fer), Railway Infrastructure Management, Technical Report, 2020.

* ¹⁷ European Union Agency for Railways, ERTMS - The European Rail Traffic Management System, Bruxelles, 2021.