IV. 3 Les problèmes rencontrés par les
mécaniciens
Dans l'exercice de leur métier, les mécaniciens
sont confrontés à d'énormes problèmes. Nous pouvons
citer ceux liés à la formation, à l'insertion
professionnelle, aux fonds de roulement, aux crédits et des
problèmes les groupes d'individus.
67
IV. 3. 1 Les problèmes liés à la
formation
Le métier de réparation d'engins à deux
et à trois roues exige de la patience, de l'habileté et du
courage. Pour des raisons d'ordre économique et social, certains
apprentis n'arrivent pas à suivre convenablement la formation avant de
prétendre ouvrir un garage. Ils sont confrontés à ce
niveau à un déficit de formation. Cette insuffisance de formation
va suivre les apprentis jusqu'à leur propre garage. Un apprenti qui se
trouve dans cette situation même s'il arrive à avoir le
matériel nécessaire, il n'arrivera pas à satisfaire tous
les besoins de réparation sollicités par les clients. Or, seuls
les clients satisfaits indiquent le garage à d'autres personnes qui
veulent réparer leurs engins. Cela contribue à orienter les
clients vers d'autres garages, ce qui joue évidemment sur son revenu.
Les chefs de garage s'arrangent comme ils peuvent pour donner
les connaissances qu'ils ont aux jeunes apprentis. Cependant, ils sont
confrontés à des problèmes de gestion de ceux-ci. En
effet, la gestion des apprentis est parfois un véritable problème
pour les patrons. Les enfants admis dans ces garages n'ont pas parfois le
soutien de leurs parents. Alors ils se révoltent lorsqu'ils trouvent que
la ration qu'on leur donne n'est pas suffisante. D'autres cas subsistent
également au sein de ces garages. En effet, étant donné
que la formation se fait dans un cadre informel, les parents envoient leurs
enfants faire des courses, souvent hors de la ville sans avertir les
patrons.
Les mécaniciens des engins à deux et à
trois roues sont aussi confrontés à des problèmes de la
qualité des pièces de rechange qui sont sur le marché. En
effet, la mauvaise qualité des pièces font qu'il y a parfois des
disputes entre eux et avec les clients et souvent aussi avec les apprentis
à propos de la qualité du travail accompli.
68
IV.3. 2 Les problèmes liés à
l'insertion professionnelle
La plupart des apprentis enquêtés n'ont pas le
soutien de leurs parents ou proches. Cette situation s'accompagne d'un manque
d'intérêt pour ce qu'ils font. Il faut ajouter à cela, les
mauvaises conditions d'apprentissage. Le nombre élevé de ceux-ci
ne permet pas au patron de pouvoir les suivre tous. Il y a aussi la
durée de formation que certains apprentis raccourcissent, car ils sont
pressés d'entrer dans la vie active.
La formation étant effectuée sur le tas, les
apprentis reproduisent exactement ce que leurs patrons leur ont transmis. Si le
patron avait des lacunes, les apprentis reproduiront ces mêmes lacunes.
En effet, les patrons qui ne bénéficient pas de formations
supplémentaires après leur apprentissage (stage, recyclage,
etc.), ne transmettent à leurs apprentis que ce qu'ils ont appris de
leur patron une génération plus tôt. Or, les techniques
évoluent et les marques de motos également.
L'insuffisance de formation peut être ici un
élément important qui rend difficile l'insertion professionnelle
des jeunes formés. 82 % des chefs de garage enquêtés ont
été formés sur le tas. Ce système permet certes une
formation à moindre coût, mais il présente un certain
nombre de limites du point de vue technique.
Tous ces faits font que les connaissances acquises ne sont
qu'empiriques. La formation ne débouchant pas sur aucun certificat ou
attestation pouvant prouver la maîtrise de l'activité et confirmer
l'aptitude des formés à diriger un atelier. C'est certainement
cette raison qui explique l'infiltration de ce métier par toutes sortes
d'individus. On y rencontre des gens qui n'ont suivi aucune formation (les
colleurs qui s'installent aux abords des grandes voies). Ainsi, beaucoup de
personnes pensent que les mécaniciens sont plus ? des bricoleurs ? que
des réparateurs.
69
Par ailleurs, les mécaniciens installent leurs garages
aux abords des voies où le nombre de flux est élevé. Dans
ce cas, ils louent des ateliers qui sont parfois chers. La vidange issue de la
réparation des engins est mal appréciée par certaines
personnes ; celles-ci refusent qu'ils s'installent près de leur cour.
| 
