Chapitre II : Le tramway, moyen de redessiner le
paysage urbain de Joué-lès-Tours
Ce chapitre décrit les tranformations urbaines
apportées par l'arrivée du tramway à
Joué-lès-Tours. Il permet de voir le rôle qu'à
joué le tramway etant un élement moteur du renouvellement dans la
recomposition urbaine de Joué-lès-Tours.
I. Le Plan local Urbanisme : Le TCSP comme
élement fondateur du projet
A. Le diagnostic sous l'angle des déplacements
Selon la fiche de cas n°3 de février 2007, dans
son PLU approuvé en juin 2006, la commmune de
Joué-lès-Tours avait reservé un volet déplacement
montrant l'importance de cette thématique dans la relation avec Tours et
dans le projet de ville. La collectivité a fait le constat au travers du
diagnostic de ce PLU, d'un déficit d'image qui permet de comprendre le
relatif déclin du commerce. Selon la fiche de cas n°3 de
février 2007, ce déclin s'explique par un manque de
lisibilité dans la structuration urbaine surtout dans le centre, des
espaces publics peu valorisés, d'existence de grands quartiers d'habitat
social, des caractéristiques urbaines qui favorisent l'utilisation de la
voiture et qui laissent très peu de place aux circulations douces. Aussi
il existe une offre interessante pour les modes alternatifs et des
opportunités importantes liées à l'arrivée du TCSP.
Ainsi, face à tous ces constats, la commmune a décidé de
lancer des actions pour la rédynamisation du centre ville en
élaborant un projet urbain dont le TCSP serait l'axe structurant.
B. La place TCSP dans le projet urbain de
Joué-lès-Tours
Selon toujours la fiche de cas N°3 produit par le CERTU
en 2007, le PDU impose ses objectifs au document communal en définisant
les grands enjeux sur l'agglomération entre autres : le
réquilibrage de la croissance entre le centre, la première
couronne urbaine et le périurbain, la maitrise de l'étalement
urbain, le désserement de la pression automobile subie par le centre de
l'agglomération, la dimunition de la part automobile dans les
déplacements et les nuisances liées. Aussi, selon le même
document, au délà de ces enjeux à l'echelle de
l'aglommeration, le PLU de Joué-lès-Tours doit intégrer au
plan local, une politique de partage
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de l'espace public pour redonner aux personnes à
mobilité réduite et aux piétons leur place, la
priorité doit être donnée au transport collectif, etc.
Au regard de tous ces enjeux et objectifs, l'approche
déplacement a été murie dans la reflexion sur le projet
urbain de la commune dont les finalités sont : d'attirer une nouvelle
population, de renforcer l'attractivité du centre-ville en s'appuyant
sur l'arrivée du TCSP pour le renouvellement urbain, la reconquête
des espaces publics de manière à contrer le déclin
démographique et commercial récent, l'amélioration de la
lisibilité de la ville et les liaisons inter-quartiers. Ainsi dans le
Projet d'Aménagement et de Développement Durable (PADD), mettre
en place un TCSP, serait un levier de dévéloppement urbain qui
permettra de developper une nouvelle offre de transport, de relier les
centralités, la cohérence entre urbanisme et transport, de
proposer une nouvelle accessibilité par les modes doux et enfin d'agir
sur les espaces publics traversés.
La cohérence entre urbanisme et transport est
tès significative en ce sens que la construction de nouvelles lignes de
transport amène ou fait émerger d'autres opérations
d'amenagements dans differents secteurs de la ville comme par exemple pour le
projet de l'îlot Gratias où l'arrivée du TCSP, est une
occasion, vue sa position stratégique, d'implanter un équipement
de niveau intercommunal dans une operation d'urbanisme mixant habitat
activité commerciale et réamagement de l'espace public. Le PLU
voit ainsi le TCSP dans ses orientations d'aménagement comme un
élément structurant qui permettra de valoriser les entrées
de ville, de mettre en place un traitement paysager , de relier les quartiers
entre eux avec des amenagements ciblés. De même, le partage de
l'espace public en faveur des modes alternatifs à la voiture a
constitué aussi un principe de base dans la reflexion
ménée selon la fiche de cas n°3 de février 2007.
Toutes ces orientations d'aménagement sont traduites dans le PLU et la
mise en place d'un TCSP qui s'accompagne d'autres projets d'urbains, permettra
de requalifier les espaces autour du tracé et redensifier les espaces
publics les plus proches etc.
Le PLU, ce document de planification à l'echelle de la
commune , a jeté les bases et a considéré l'introduction
du TCSP, comme élément fondateur autour duquel s'est
planifié, conçu et faconné le projet urbain. Le TCSP
devient alors le noyau central de toute action. La
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carte 5 présente la synthèse Projet
d'Aménagement et de Développement Durable à
Joué-lès-Tours en 2007.
La reflexion avait été ménée en
Juin 2006, les actions et orientations d'aménagement ont
été définies et mises en exécution. Les travaux
sont terminés et le TCSP circule depuis septembre 2013. Les travaux
ont-ils été exécutés conformement aux objectifs
initiaux ? Quelles sont les transformations urbaines apportées par le
tramway Joué-lès-Tours ?
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