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Géographie
Tramway et recomposition urbaine dans une commune de première couronne. L’exemple de Joué-lès-Tours.
par
Habib ADEBO
Université de Tours - Master 1 Géographie mention Sociétés, Villes et Territoires 2018
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Sommaire
Chapitre II : Le tramway, moyen de redessiner le paysage urbain de Joué-lès-Tours.........
I -Le Plan local Urbanisme : Le TCSP comme élément fondateur du projet
Remerciements
Sigles et Acronymes
Résumé /Abstract
Introduction générale
Chapitre I : Joué-lès-Tours : la première couronne et le tramway
I. Problématique, objectifs et méthodologie de recherche
A. Contexte, problématique et hypothèses
B. Objectifs de recherche
C. Méthodologie de recherche
II. Présentation du terrain d'étude
A. Situation géographique et administrative
B. Les caractéristiques de Joué-lès-Tours, commune de banlieue
C. La démographie
1. Evolution de la population
2. Structure par âge de la population
D. La composition sociale
E. Les quartiers de Joué-lès-Tours et le tramway
1. Le quartier Morier-Rigny Pont cher
2. Le quartier Joué centre
3. Le quartier La Rabière
4. Le quartier Joué Sud
III. Joué -lès -Tours, la banlieue et le tramway
A. Joué-lès-Tours : la première couronne et le tramway
B. La zone d'enquête et les travaux de terrain
1. Délimitation du rayon d'enquêtes : inspiration méthodologique
2. Les travaux de terrain
Chapitre II : Le tramway, moyen de redessiner le paysage urbain de Joué-lès-Tours
I. Le Plan local Urbanisme : Le TCSP comme élement fondateur du projet
A. Le diagnostic sous l'angle des déplacements
B. La place TCSP dans le projet urbain de Joué-lès-Tours
II. Le tramway et les transformations urbaines à Joué-lès-Tours
A. Méthode d'enquête
B. Interface de la Gloriette
1. Avenue de Pont-cher : Section entre le rond- point Marcel Dassault et l'intersection rue Edouard Branly
2. De la station Pont-volant à la station République : section entre la rue Edouard
C. Le centre- ville de Joué
1. Portion Pont SNCF rue et l'intersection avec la rue Aristide Briand
2. Portion l'intersection avec la rue Aristide Briand avec la contre-allée devant les
banques
3. Place François Mitterrand
4. La rue Gamard
5. Le projet urbain de l'îlot Gratias dans la rue de la Rotière
D. Le tramway et le Programme de rénovation urbaine de la Rabière
1. Le PRU : Objectifs et fondamentaux du PNRU
2. Le PRU dans le quartier de la Rabière
3. Les réalisations du PRU 1
E. Le tramway à la Rabière
1. La rue le Verrier
2. La rue Mansart
F. Le Tissu pavillonnaire
Chapitre III : Les effets du tramway sur l'immobilier et le commerce
I. Le tramway et le prix de l'immobilier à Joué-lès Tours
A. Méthode d'enquête
B. Etat de lieux du parc du logement
C. Les liens entre le tramway et le prix de l'immobilier
D. Les effets du tramway sur le prix de l'immobilier à Joué-lès -Tours
1. Evolution du prix moyen du m2 d'un appartement à Joué- lès Tours entre janvier 2010 et avril 2018
2. Evolution du prix moyen du m2 d'une maison à Joué-lès-Tours de Janvier 2010 à Avril 2018
3. Le prix du m2 de l'immobilier par station tramway en avril 2018
4. Le prix du m2 du loyer par station tramway en avril 2018
5. Le tramway outil de marketing et un argument de vente à Joué-lès-Tours L'arrivée du tramway à Joué-lès-Tours, n'a pas fait bondir le prix de l'immobilier. Néanmoins ce nouveau de transport est utilisé comme un outil de marketing commercial par les agences immobilières en ce sens que pour Madame Rutkowski :
II. Le tramway et le commerce de banlieue
A. Méthode d'enquête :
B. Les types de commerce et leur répartition géographique dans le corridor du
tramway à Joué-lès-Tours en 2018
1. Les types de commerce
2. Répartition géographique des commerces et services dans le corridor du tramway en 2018 leur période d'implantation
C. Le tramway et le commerce de banlieue : Quels avantages ?
1. Méthode d'enquête
2. Présentation des résultats des enquêtes
Conclusion
Bibliographie
Tables des illustrations
Liste des tableaux
Annexes
II - ETABLISSEMENT ET ACTIVITE
III- LES EFFETS DU TRAMWAY SUR L'ACTIVITE COMMERCIALE
Table des matières
B. Les types de commerce et leur répartition géographique dans le corridor du tramway à
suivant
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Aristote