Section II : Enjeux de la lutte contre la piraterie
maritime
Les enjeux économiques, politiques, stratégiques
et environnementaux liés à l'insécurité maritime
dans le golfe de Guinée sont majeurs pour la région, les
partenaires et la communauté internationale. Cela peut se percevoir au
travers des échanges commerciaux qu'effectuent les pays de la
région avec le reste du monde mais également à la
présence de bâtiments militaire de plusieurs États dans les
eaux du golfe de Guinée et enfin aux différentes réunions
du Conseil de sécurité de l'ONU sur la piraterie dans cette
région.
A. Enjeux économiques
Les économies des pays du golfe de Guinée sont
tributaires des exportations de matières premières (bois,
pétrole, cacao, cajou, café...) et d'importations de produits
manufacturés provenant de l'Asie, de l'Amérique et de l'Europe.
Selon la CNUCED, 90% des échanges commerciaux de ces pays se font par
voies maritimes d'où leur dépendance du trafic maritime. En
Côte d'Ivoire, la culture du cacao représente entre 15% et 20% du
Produit intérieur Brut (PIB), soit 30% des recettes d'exportation. Elle
emploie près de 600.000 planteurs et fait vivre près du quart de
la population, soit environ 6 millions de personnes.
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A ce titre, cette filière est le principal pilier de
l'économie ivoirienne24. Le pays ne transformant qu'une
infime quantité de cacao, la quasi-totalité de la production est
exportée vers l'Europe par voie maritime. Un boycott du Port d'Abidjan
ou une hausse des frais d'assurance et de fret par les armateurs
consécutifs à l'insécurité dans la région
produira une grave crise économique.
B. Enjeux politiques
L'enjeu politique est très important car lié
à l'économie. En effet, la déstabilisation des
États passe par une rupture des chaînes d'approvisionnements et
plusieurs trafics (armes, drogues...). Afin de se financer, plusieurs
mouvements politiques autonomistes tissent des liens avec les organisations
criminelles qui s'adonnent à la piraterie maritime. Cela a pu être
constaté dans le golfe d'Aden avec la faction islamiste Al-Shabab mais
également au Nigeria avec le MEND. La piraterie crée aussi un
flux financier qui contribue à la corruption des autorités et
donc à la déstabilisation des pouvoirs publics.
C. Enjeux stratégiques
La lutte contre la piraterie n'est pas uniquement
sécuritaire, elle y va bien au-delà car la piraterie est un frein
au commerce international. Elle est une menace à la
sécurité énergétique et économique des
États. Pour étayer nos propos, nous citerons ci-dessous des
données relatives au positionnement des pays du golfe de Guinée
:
- La Côte d'Ivoire est le 1er producteur de
cacao, 1er exportateur de thon en Afrique ;
- Le golfe de Guinée est l'une des régions les
plus pétrolifères au monde : C'est la seconde province mondiale
après le Moyen Orient. Elle emmagasine une réserve prouvée
de 24 milliards de barils avec une production de 5 millions de barils/jour, sur
les 9 millions que produit le continent africain. Le Golfe de Guinée
recèle sous ses eaux de 8% des réserves mondiales de
pétrole.
La zone fournit 40% du pétrole consommé en Europe
et depuis 2015 le quart des besoins des USA en la matière25
;
- Le Nigeria est la 2ièmeéconomie du
continent africain.
24Etude monographique sur la filière cacao dans
l'UEMOA, Rapport BCEAO Juin 2014. 25 La mer du golfe de
Guinée : richesses, conflits et insécurité. Abdelhak
BASSOU
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