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Problématique de la mobilité urbaine et de l'insécurité routière à dakar: le cas des accidents des usagers de deux roues-motorisées

( Télécharger le fichier original )
par Stephen Elmer SANGALA
Ecole Supérieure d'Economie Appliquée (ESEA, ex-ENEA) de Dakar au Sénégal - Master 1 en Aménagement du territoire, Environnement et Gestion Urbaine 2015
  

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7.3. Répartition des conducteurs de 2RM en fonction de leur situation matrimoniale

Graphique 3 : Situation matrimoniale

Source : Stephen Elmer SANGALA ; Mémoire 2015.

D'après nos enquêtes faites, nous voyons que les mariés représentent 59%, ensuite viennent les célibataires avec 39% et les divorcés avec 2%.L'analyse que nous pouvons faire de ce graphique est qu'à Dakar l'usage des 2RM c'est plus pour les déplacements et la rapidité à cause du faite que la zone du plateau concentre la majeure partie des activités économiques, et que les gens doivent se déplacer pour s'y rendre. Contraient en région où la majeure partie des usagers sont des célibataires et utilisent les 2RM comme des motos taxi pour le transport urbain. Quoique les mariés représentent la situation matrimoniale majoritaire, il n'en demeure pas moins qu'ils font partie de la classe des jeunes adultes. Par ailleurs, les célibataires utilisent plus les 2RM pour l'aspect plaisir et également parce qu'ils n'ont pas de responsabilité comme ceux qui sont mariés. Pour eux, les 2RM sont synonyme de liberté et de déplacements rapides.

Tableau 5 : Croisement des variables entre l'âge et la situation matrimoniale

des usagers de 2RM.

Situation

matrimoniale

Age

Célibataire

Marié(e)

Divorcé(e)

TOTAL EFFECTIF

Pourcentage

10 à 15ans

2

0

0

2

2%

16 à 20ans

5

0

0

5

5%

21 à 25ans

16

7

0

23

23%

26 à 30ans

10

17

1

28

27%

31 à 35ans

4

12

0

16

16%

36 à 40ans

2

12

1

15

15%

41 ans et plus

1

12

0

13

4%

TOTAL

40

60

2

102

100%

Fréquence

39%

59%

2%

100%

 

Source : Stephen Elmer SANGALA-Mémoire ; Données obtenues après l'enquête et l'exploitation sur Sphinx plus2, puis sur Excel.

Ce tableau croisé présente l'âge des conducteurs en rapport avec leur situation matrimoniale. Comme nous l'avons dit précédemment dans le graphique 2, la majeure partie des conducteurs de 2RM à Dakar plateau est mariée, soit 59%. Cependant, sur ces 59% on voit qu'ils sont plus représentés par la tranche d'âge de 26 à 30 ans avec 17 personnes, soit 16%. Ensuite la tranche d'âge de 31 à 35 ans ; celle de 36 à 40 anset enfin celle de 41 ans et plus avec 12 personnes, soit 12% pour chaque tranche d'âge. De ce fait, nous voyons que les âges de ces usagers mariés convergent plus vers la catégorie des adultes car ces derniers utilisent ces engins pour plus de mobilité et d'accessibilité.

En revanche, dans la colonne des célibataires représentés par 39%, on voit qu'elle correspond à la tranche d'âge de 21 à 25 ans avec 16 personnes, soit 15%. Et celle de 26 à 30 ans avec juste 10 personnes, soit 10%. Cela montre que la pratique des 2RM c'est plus pour les jeunes célibataires. Par conséquent, ce qu'on peut retenir de ce tableau croisé ayant comme référence la tranche d'âge de 26 à 30 constituant les jeunes adultes. Nous pouvons dire que les âges en deçà de 26 à 30 ans représentent les célibataires. Et pour les âges supérieurs à 30 ans représentent les adultes qui sont mariés.

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