2- L'axe Roanne - Saint-Etienne : de faibles
échanges
Un voyageur souhaitant se rendre de Balbigny à Lyon par
le train sera contraint de passer par Saint-Etienne. En effet, il n'existe pas
de liaison directe entre Balbigny et Lyon. De même, il ne pourra se
rendre directement à Tarare, il devra prendre la direction de Roanne,
puis Tarare. Ainsi, l'axe Roanne - Saint-Etienne supporte aussi un trafic de
voyageurs se rendant dans le Rhône. Le tableau ci-dessous décrit,
section par section, le trafic de l'axe Roanne - Saint-Etienne.
Figure 36 : Nombre de voyageurs sur l'axe Roanne -
Saint-Etienne en 2006
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Origine
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Destination
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Voyages/jour
2006
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Evolution 2006/2005
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ST ETIENNE
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ROANNE
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502
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12,60%
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ST ETIENNE
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FEURS
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531
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15,50%
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ST ETIENNE
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ST GALMIER
VEAUCHE
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445
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22,60%
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ST ETIENNE
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MONTROND LES BAINS
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327
|
7%
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ROANNE
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BALBIGNY
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232
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15,80%
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ST ETIENNE
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BALBIGNY
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205
|
7,90%
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ST ETIENNE
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LE COTEAU
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176
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-8%
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ROANNE
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FEURS
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144
|
8,40%
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Source : Région Rhône-A lpes
Chaque jour, environ 500 personnes effectuent le trajet entre
Saint-Etienne et Roanne par le TER. Cette liaison constitue la deuxième
liaison le plus importante de l'axe Saint-Etienne - Roanne. Cette position est
à relativiser avec la taille des villes. En effet, les échanges
entre la préfecture de la Loire et sa sous-préfecture sont
légèrement plus élevés que les échanges
entre cette même préfecture et une ville de 8100 habitants,
Veauche (Recensement 1999). Cette faiblesse relative des échanges
s'explique par l'éloignement entre Saint-Etienne et Roanne (environ
85km).
Les voyages entre Saint-Etienne et la plaine du Forez (Feurs,
Veauche, Montrond-lesBains) sont les plus importants. Ce sont aussi eux qui
connaissent la plus forte évolution entre 2005 et 2006. La
périurbanisation au Nord de Saint-Etienne, dans la plaine du Forez est
l'une des raisons de ces nombreux échanges.
Les trajets entre Roanne et Balbigny et entre Saint-Etienne et
Balbigny seront les directement concernés par la mise en place de l'A89.
En effet, le projet de l'A89 suscite une vive ébullition
économique à Balbigny et si l'implantation d'un échangeur
est bien accompagnée par les collectivités locales, Balbigny
pourrait voir s'implanter de nouvelles entreprises. Les zones
d'activités de Balbigny et de ses alentours attirent actuellement plus
de deux cents personnes, que ce soit de Roanne ou de Saint-Etienne. Entre 2005
et 2006, les voyageurs effectuant le trajet entre Roanne et Balbigny ont
augmenté de 15,8%, soit deux fois plus qu'en provenance de Saint-Etienne
(7,9%). Cette augmentation reflète l'attirance qu'exerce Balbigny sur la
sous-préfecture ligérienne, et la perte d'emploi que cette
dernière connaît. Si Balbigny parvient à finaliser ses
projets de zones d'activités en lien avec l'A89, les voyages en
direction de Balbigny pourraient continuer leur progression.
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