4- La fréquentation croissante des gares de l'ouest
lyonnais
Désormais, intéressons nous à la
fréquentation des gares. Le tableau et le graphique cidessous
présentent l'évolution de la fréquentation des gares de
l'Ouest lyonnais depuis 1997. La gare de Saint-Etienne Chateaucreux ne figure
pas sur le graphique car sa fréquentation très
élevée ne permet pas une lecture précise de la
fréquentation des autres gares. Les valeurs correspondent au nombre de
total de voyageurs, au départ ou l'arrivée de chaque gare.
Figure 39 : Fréquentation des gares de
l'ouest lyonnais de 1997 à 2006
|
GARE
(ORIGINE +
DESTINATION)
|
BALBIGNY
|
FEURS
|
ROANNE
|
SAINT-
ETIENNE
|
L'ARBRESLE
|
TARARE
|
|
1997
|
78 154
|
153 131
|
600 047
|
1 852 854
|
398 370
|
200 509
|
|
1998
|
82 614
|
155 152
|
607 916
|
1 924 352
|
442 210
|
206 973
|
|
1999
|
90 715
|
167 535
|
635 033
|
1 988 055
|
460 792
|
218 397
|
|
2000
|
93 617
|
165 364
|
645 550
|
2 128 849
|
494 388
|
234 328
|
|
2001
|
103 150
|
167 326
|
639 523
|
2 157 938
|
493 392
|
230 364
|
|
2002
|
106 879
|
165 563
|
660 867
|
2 241 654
|
498 745
|
244 014
|
|
2003
|
105 446
|
158 335
|
661 211
|
2 212 020
|
532 870
|
267 582
|
|
2004
|
112 780
|
153 634
|
710 990
|
2 408 358
|
545 792
|
294 138
|
|
2005
|
118 580
|
165 667
|
754 507
|
2 659 403
|
569 075
|
313 388
|
|
2006
|
127 460
|
188 621
|
797 213
|
2 688 847
|
610 385
|
353 385
|
|
Evolution 1997-2006
|
63,1%
|
23,2%
|
32,9%
|
45,1%
|
53,2%
|
76,2%
|
Source : Région Rhône-A lpes
400 000
900 000
800 000
700 000
600 000
500 000
300 000
200 000
100 000
0
Evolution de la fréquentation des gares de
l'Ouest lyonnais de
1997 à 2006
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
BALBIGNY FEURS ROANNE L'ARBRESLE TARARE
Source : Région Rhône-A lpes
La gare de Saint-Etienne-Chateaucreux est la gare qui
connaît le plus grand trafic. Cette domination est simplement due
à l'importance de la préfecture de la Loire. Le second pôle
ligérien est Roanne qui compte trois fois moins de voyageurs que la gare
de Saint-Etienne. La différence de fréquentation des deux gares
s'explique, entre autres, par le poids démographique des deux villes et
par l'absence du TGV à Roanne. Ensuite, viennent les deux gares du
Rhône : l'Arbresle et Tarare. La gare de Tarare connaît cependant
une fréquentation environ deux fois moins importante (353 000 voyageurs)
que celle de l'Arbresle (610 000 voyageurs). Enfin, les deux gares de la plaine
du Forez, Balbigny et Feurs sont les moins fréquentées. La
fréquentation des gares de l'ouest lyonnais semble être
corrélée à la proximité d'un pôle urbain ou
à la présence de la gare au sein d'un pôle urbain.
L'ensemble des gares voit son trafic augmenter depuis 1997,
même si la progression a ralenti de 2000 à 2003. On assiste
quasiment à un doublement du nombre total de voyageurs en 10 ans. Les
trois gares directement concernées par le projet A89 (les gares des
communes traversées par l'autoroute) sont les trois gares qui
connaissent la plus forte progression de leur fréquentation (progression
moyenne : 65%). Balbigny est une commune dont le dynamisme est récent.
Les zones d'activités dont elle dispose, et la proximité de
Roanne et Saint-Etienne sont à l'origine de cette progression du trafic
ferroviaire. Pour les communes de Tarare et surtout de l'Arbresle, les
échanges avec la métropole lyonnaise sont la principale source de
la hausse du trafic, l'Arbresle étant une couronne résidentielle
de la métropole lyonnaise.
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