2.3.2 : Les mobilités liées aux
accompagnements scolaires
Figure 58 : Distance aux établissements
scolaires dans le roannais
Roanne, et son agglomération sont bien
équipées en collèges et lycée. En revanche,
l'arrondissement de Roanne est plus dépourvu. Toute la partie ouest de
l'arrondissement se trouve à plus de 20km d'un lycée. L'espace
situé entre Roanne et Balbigny se trouve à plus de 20km d'un
établissement d'études secondaires. Il s'agit d'un espace rural.
Balbigny est doté d'un collège et d'un lycée, elle est la
seule commune du Sud de l'arrondissement à disposer de ces deux
établissements. Sur le tracé de l'A89, les communes ne disposent
pas d'établissements scolaires de ce type. Les élèves de
ces communes se rendent à Balbigny pour suivre les cours du
collège et du lycée. L'arrondissement de Roanne est globalement
mal équipé en établissements d'études secondaires,
ce qui augmente le nombre et la longueur des déplacements pour s'y
rendre
2.3.3 : Les mobilités liées aux achats dans la
Loire
Figure 59 : Attractivité des
hypermarchés de la Loire
Les supermarchés du Roannais attirent les habitants de
tout l'arrondissement et quelques uns de Saône-et-Loire et du
Rhône. Ils n'attirent pas les habitants du reste du département de
la Loire. Les hypermarchés présents dans l'arrondissement de
Roanne se concentrent dans l'agglomération roannaise. Cette localisation
nécessite des déplacements de longue distance pour s'y rendre.
2.3.4 : L'enclavement provoqué par l'éloignement
à l'autoroute Figure 60: Distance à une bretelle
d'autoroute en 1998
Le Nord de l'arrondissement de Roanne se trouve à plus
de 40km d'un accès à une autoroute (ici, l'A72). Ainsi, il faut
au minimum 40 minutes à un habitant de l'extrême nord du
département de la Loire pour accéder à une autoroute. La
mise en place de l'A89 ne changera pas la distance à un accès
autoroutier. Cependant, la mise ne 2*2 voies de la RN82 entre Roanne et
Balbigny réduire la distance-temps entre ces deux villes. Nous avons vu
précédemment que les Roannais avaient meilleur
intérêt d'accéder à l'A89 à Tarare. La mise
en 2*2 voies de la RN82 ne réduira pas le temps de parcours vers le
Rhône, mais vers le Sud (plaine du Forez, Saint-Etienne). L'A89, qui
porte tous les espoirs de Roanne pour son désenclavement semble
être trop au Sud de la ville pour que celle-ci en tire pleinement
profit*. Toutefois, Roanne pourra tenter d'attirer à elle une partie des
flux Est-Ouest de l'A89 pour essayer de relancer son économie.
2.3.5 : Bilan des flux en direction de Roanne
Figure 61: Flux vers la ville la plus
fréquentée, Roanne, en 1998
*Lucien Deveaux, président de la CCI de Roanne
déclare en 2001 : « C'est notre dernière chance sur le
plan économique et démographique... On a l 'exemple de
vallées qui n 'ont pas été irriguées et qui ont
été rayées de la carte. C'est le danger que court Roanne
».
Dire que Roanne est le pôle de son arrondissement est
une évidence, mais cette carte le rappelle. Tous les flux convergent
vers Roanne qui attire grâce à ses entreprises, ses services, ses
établissements scolaires, ses grandes surfaces... Au Sud de
l'arrondissement, deux communes sont attirées par Roanne, mais on peut
dire que l'influence de Roanne dans la Loire se limite à son
arrondissement. Elle a une influence très importante sur la
Saône-etLoire au Nord. On remarque enfin que la commune de
Saint-Cyr-de-Valorges est plus attirée par Tarare que par Roanne.
Le roannais fonde ses espoirs de développement sur
l'A89. Son développement économique est tourné vers le
Rhône. Or, le seul axe qui relie Roanne à Lyon et au
département du Rhône en général est un axe ancien
qui ne peut plus assurer une qualité de circulation suffisante. Roanne
est donc enclavé. Pourtant, étant donné que Roanne est le
pôle du Nord, elle continue d'attirer les habitants et actifs des
campagnes voisines. L'amélioration des conditions de circulations
offerte par l'A89 est considérée par les acteurs
socioéconomiques Roannais comme un facteur de relance économique
et de désenclavement. Les mobilités dans le Roannais remettent en
cause les limites administratives du département de la Loire qui n'en
reflètent pas les activités socio-économiques.
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