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La problématique de non implantation du scanner automobile en rayon x dans le poste douanier de kadindi


par Aristote KAMBALE KAWA
ISC-Beni - Licence 2024
  

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I.3 Cadre logique de la recherche

Le tableau ci-dessous présente les éléments du cadre logique de notre étude. Ce tableau va orienter les scientifiques de comprendre la procédure admise par cette recherche à partir de la question de recherche jusqu'aux méthodes et techniques

Tableau n° I : Cadre logique

Question de recherche

Hypothèse

Objectif

Variables

Indicateurs

Sources des données

Méthodes et techniques

Comment l'implantation d'un scanner automobile à rayons x au poste douanier de Kasindi pourrait-elle renforcer l'efficacité des opérations douanières, optimiser le recouvrement des recettes fiscales et réduire les fraudes, en réponse aux défis croissants liés à la mondialisation, à l'augmentation des échanges internationaux, et à la nécessité d'une sécurité renforcée des frontières ?

L'implantation d'un scanner automobile à rayons x au poste douanier de Kasindi en République Démocratique du Congo améliorera significativement l'efficacité des contrôles douaniers, permettant une gestion plus rapide et précise des flux de marchandises, une optimisation du recouvrement des recettes fiscales, et une réduction substantielle des fraudes liées aux déclarations inexactes et à la contrebande.

Evaluer l'impact potentiel de l'implantation d'un scanner automobile à rayons x au poste douanier de Kasindi sur l'efficacité opérationnelle des contrôles douaniers, le recouvrement des recettes fiscales et la prévention des fraudes, en vue d'améliorer la gestion des flux commerciaux dans un contexte de mondialisation et de sécurité frontalière renforcée.

Variable dépendante : Recouvrement des recettes fiscales.

Variables indépendantes : la vérification des marchandises

Variables intermédiaires : Taux de Détection des Menaces

Variables de contrôle : Volume des échanges commerciaux à Kasindi.

Ø Recettes de la DGDA/KASINDI

Ø Recettesprovenantde la fraude détectée.

Ø Temps moyen de dédouanement.

Ø Moyenne de véhicules dédouané.

v Observations directes des opérations douanières.

v Entretiens avec les responsables douaniers et les opérateurs économiques.

v Enquêtes auprès des usagers du poste douanier.

v Rapports statistiques douaniers.

v Études antérieures sur l'efficacité des scanners à rayons X dans d'autres contextes douaniers.

v Documents gouvernementaux et rapports internationaux sur la sécurité frontalière.

Ø Observation directe des opérations douanières.

Ø Entretiens semi-structurés avec les parties prenantes.

Ø Administration de questionnaires auprès des acteurs impliqués.

Ø Analyse quantitative des données collectées

Ø Analyse qualitative des entretiens pour comprendre les perceptions et les expériences des utilisateurs.

Source : nous même

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