7 CONCLUSION
GENERALE
Au terme de cette étude sur la
problématique de non implantation du scanner en rayons x au poste
douanier de Kasindi, plusieurs éléments clés ont
été retenus.
D'abord, l'analyse du contexte a permis de
situer l'importance de cette question dans un environnement concurrentiel
où les défis liés au dédouanement, la
fiscalité et les douanes sont nombreux. La
problématique initiale, qui visait de savoir
« Comment l'implantation d'un scanner automobile à
rayons x au poste douanier de Kasindi pourrait-elle renforcer
l'efficacité des opérations douanières, optimiser le
recouvrement des recettes fiscales et réduire les fraudes, en
réponse aux défis croissants liés à la
mondialisation, à l'augmentation des échanges internationaux, et
à la nécessité d'une sécurité
renforcée des frontières ? », a guidé
cette recherche en mettant en lumière des aspects importants, notamment
les contraintes douanières.
Ensuite, l'hypothèse formulées
au début du travail, notamment celles suggérant que
l'implantation d'un scanner automobile à rayons x au poste
douanier de Kasindi en République Démocratique du Congo
améliorerait significativement l'efficacité des contrôles
douaniers, permettant une gestion plus rapide et précise des flux de
marchandises, une optimisation du recouvrement des recettes fiscales, et une
réduction substantielle des fraudes liées aux déclarations
inexactes et à la contrebande, a été
partiellement confirmée au travers de l'analyse des données. La
revue de la littérature théorique et empirique a
permis de confronter les résultats de notre étude à ceux
d'autres chercheurs. Il est ainsi apparu que les enjeux liés à
l'importation de produits alimentaires sont généralement
associés à des fluctuations économiques globales et
à des politiques douanières locales souvent rigides.
La méthodologie adoptée, combinant des approches
qualitatives et quantitatives, a permis d'obtenir des données fiables
sur l'implantation du scanner automobile au poste douanier de
Kasindi. En interrogeant des acteurs clés, tels que les responsables
douaniers, les importateurs, et en examinant les statistiques
douanières, l'étude a mis en lumière des
éléments critiques. L'analyse des données a
révélé plusieurs tendances majeures, notamment une
augmentation des risques de fraude en l'absence d'un tel
dispositif, des délais prolongés d'inspection
manuelle des véhicules, ainsi qu'une
sous-évaluation des marchandises transportées.
Ces résultats démontrent que l'absence de scanner automobile a
des impacts négatifs significatifs sur les
performances douanières, en limitant la capacité
de détection des marchandises illégales et en
réduisant les recettes fiscales potentielles issues des
taxes non perçues. L'intégration d'un scanner moderne
contribuerait ainsi à optimiser les contrôles
douaniers, réduire la contrebande, et
accroître les revenus fiscaux pour la DGDA/Kasindi.
En discutant des résultats, nous avons constaté
que les résultats confirment largement les hypothèses initiales.
L'absence de scanner automobile au poste douanier de Kasindi contribue à
des lacunes importantes dans la gestion des importations et à une
sous-performance en termes de contrôle douanier et de
collecte fiscale. Les données révèlent que l'implantation
d'un scanner permettrait de réduire significativement la contrebande,
d'améliorer la précision des inspections douanières, et
d'augmenter les recettes fiscales. Ces résultats mettent en
évidence des améliorations potentielles dans la gestion des
importations, notamment grâce à des contrôles
automatisés plus rapides et plus fiables.
En outre, cela ouvre la voie à des
recommandationspolitiques visant à renforcer les capacités de la
DGDA, telles que l'acquisition et la maintenance de scanners modernes, la
formation du personnel douanier sur leur utilisation, et l'intégration
de technologies avancées pour optimiser les procédures de
dédouanement. Ces recommandations sont cruciales pour améliorer
les performances douanières et assurer une gestion plus transparente et
efficace des importations à Kasindi.
Ainsi, les objectifs principaux de cette recherche ont
été atteints. Nous avons pu établir que l'absence de
scanner automobile au poste douanier de Kasindi a un impact négatif
significatif sur l'efficacité des contrôles douaniers et sur les
recettes fiscales, confirmant ainsi l'hypothèse. Toutefois, certaines
limites ont été observées, notamment les contraintes de
temps pour la collecte de données exhaustives, ainsi
quele manque de certaines données quantitatives précises sur les
flux commerciaux avant et après l'installation de scanners dans d'autres
postes douaniers comparables. Ces éléments pourraient constituer
une piste pour de futures recherches, afin de mieux évaluer l'impact
à long terme de cette technologie sur la performance douanière et
fiscale.
Enfin, cette étude a montré que
l'amélioration des stratégies douanières, comme
l'implantation d'un scanner automobile au poste douanier de Kasindi,
ainsi que, peut contribuer à l'optimisation des
performances de la DGDA/Kasindi. Ces recommandations sont essentielles pour
renforcer le contrôle douanier, réduire les fraudes et
accélérer les procédures de dédouanement. Ces
résultats peuvent servir de base à des réformes
structurelles dans le secteur douanier, favorisant ainsi la croissance
économique locale tout en garantissant un contrôle plus strict et
efficace des importations.
En somme, cette étude met en lumière
l'importance cruciale des politiques douanières et de gestion des
mouvements douaniers pour le développement économique et
fiscal.
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