I.2.Les équipements de sécurité
:
Les équipements de sécurité disponible sont
:
1. Le système ATC (Air Trafic Control):
le contrôle de trafic aérien (ATC) est un réseau
de tour de contrôle, pour le décollage et l'atterrissage, afin
d'assurer un déroulement efficace et sûr du trafic aérien.
Le centre de contrôle au sol se charge des appareils atterrissant ou
quittant les pistes. La tour de contrôle s'occupe des appareils circulant
aux alentours de l'aéroport, et délivre les autorisations de
décollage ou d'atterrissage (Fig I.6).
2. Le système TCAS (Trafic Alert and Collision
Avoidance System) : le système d'alerte de trafic et
d'évitement de collision (TCAS) est un système dont la fonction
principale est de détecter et d'afficher les avions proches, et de
fournir à l'équipage des indications sonores et visuelles pour
les éviter ; en changeant la trajectoire (Fig. I.6).
Figure I.6: Air Trafic Control (ATC)/Trafic
Alert and Collision Avoidance System (TCAS)
3. Le système GPWS (Ground Proximity Warning
System): le système avertisseur de proximité de sol GPWS
est un équipement qui déclenche des alarmes auditives et
visuelles lorsque l'avion s'approche du sol. Une version
améliorée (Enhanced GPWS) possède en plus une cartographie
du terrain qui s'affiche en cas de danger.
Dans le cadre de notre travail, nous nous intéressons au
système EGPWS et à ses modes de fonctionnement. Ceci dit nous
présentons dans le chapitre suivant ce système.
II.1.Description générale de l'EGPWS
:
Le système d'avertissement de proximité sol
appelé communément GPWS (Ground Proximity Warning System) est un
système de surveillance, fonctionne avec la radio altimètre,
donne à l'équipage de vol des alarmes avancées, sonores et
visuelles pour condition de vol dangereuse proche du sol. Il fonctionne entre
50 et 2450 pieds. Cependant le GPWS ne détecte que la proximité
du sol à la verticale de l'avion. Un dispositif plus
évolué appelé Enhanced-GPWS ou EGPWS est aujourd'hui
disponible. Ce dispositif inclus en plus des fonctions basiques du GPWS une
base de données géographique qui permet de déterminer
l'état du terrain autour de l'appareil connaissant sa position. Ainsi,
l'EGPWS permet une meilleure prévention des collisions avec le sol
grâce à la connaissance du terrain au-devant de l'avion.
Le EGPWS, ou Enhanced Ground Proximity Warning System
(système avertisseur de proximité du sol amélioré),
est enclenché lors des phases critiques de décollage, de
croisière et d'atterrissage et alerte le pilote en cas de danger, en
produisant des alarmes visuelles et sonores lorsque ses calculs montrent que
l'avion passe au-dessous d'une distance minimale. Il possède sept (7)
modes d'opération :
Mode 1 : Pente de descente excessif
Mode 2 : Taux d'approche excessif
Mode 3 : Perte d'altitude après décollage
Mode 4 : Configuration train et/ou volets inadaptée
à l'atterrissage Mode 5 : Descente au-dessous du glide slope
Mode 6 : Descente au-dessous du minimum
Mode 7 : Avertir aux conditions windshear
En comparant en permanence les informations- fournies par sa
propre base de données du terrain ainsi que par l'altimètre,
radar et la navigation par satellite, le EGPWS surveille constamment la
position de l'avion par rapport au sol et exclut ainsi pratiquement tout risque
de contact avec ce dernier d'une façon dangereuse.
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