II.3. Les interface de l'EGPWS:
Le système d'avertissement de proximité sol
EGPWS (Fig. II.6) comprend un calculateur d'avertissement de proximité
sol EGPWC, un module d'avertissement de proximité sol EGPWM, les deux
relais et d'autres composants. L'EGPWC est considéré comme le
composant principal de l'EGPWS, il est programmé pour échanger
des données avec autres éléments constitutifs du
système :
- Les relais du radar terrain/météo ;
- L'interrupteur d'inhibition trains (Gear Inhibit Switch) de
l'EGPWM ;
- L'interrupteur d'inhibition volets (Flap Inhibit Switch) de
l'EGPWM ;
- L'interrupteur d'inhibition terrain (Terrain Inhibit Switch) de
l'EGPWM ; - Le bouton poussoir test de l'EGPWM ;
- Les deux boutons témoins «BELLOW G/S» ;
- La lampe INOP de l'EGPWM.
Et avec ces divers systèmes de l'avion qui servent comme
interface avec l'EGPWS : - Le module de commutateur de programme PIN
Program.
- L'unité de référence inertielle et
pneumatique ADIRU (Air Data Inertiel Reference Unit).
- La radio altimètre (Radio Altimeter).
- Le récepteur multi mode MMR (Multi Mode Receiver).
- Le calculateur de gestion de vol FMCS (Flight Management
Computer). - Le mode control panel MCP du DFCS (Digital Flight Control
System).
- Le calculateur de décrochage et d'amortisseur de lacet
SMYD (Stall Management Yaw Damper).
- Le radar terrain/météo TERR/WXR (Terrain/Weather
radar system).
- L'unité d'affichage électronique DEU (Display
Electronic Unit).
- L'unité d'acquisition de donnée de vol FDAU
(Flight Data Acquisition Unit).
- Le système d'alerte de trafic et d'évitement de
collision TCAS (Trafic And Alerte Collision Avoidance System).
Figure II.6 : les interfaces de l'EGPWS
Le constructeur a différencié les interfaces de
l'EGPWS selon le degré de l'importance de l'information à traiter
en deux: les interfaces discrètes et les interfaces digitales.
II.3.1.Les interfaces discrètes du système
:
La figure suivante illustre les interfaces discrètes :
Figure II.7: les interfaces discrètes de
l'EGPWS
Les entrées discrètes sont :
- Les relais du radar terrain/météo ;
- L'interrupteur d'inhibition trains de l'EGPWM ; -
L'interrupteur d'inhibitions volets de l'EGPWM ; - L'interrupteur d'inhibition
terrain de l'EGPWM ; - Le bouton poussoir test de l'EGPWM ;
- Les deux boutons témoins «BELLOW G/S» ;
- La lampe INOP de l'EGPWM ;
- Le module de commutateur de programme PIN Program.
Les sorties discrètes sont :
- La lampe INOP de l'EGPWM ;
- Le système d'alerte de trafic et d'évitement de
collision TCAS ; - Le radar Terrain/Météo ;
- Les deux boutons témoin «BELLOW G/S» ;
- Le REU (Remote Electronic Unit).
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