RESUME
La formation est conçue comme un moyen d'adaptation et
de développement par l'accroissement des compétences des
collaborateurs. Le Port Autonome de Douala est une entreprise
propriétaire du premier port en activité au Cameroun, le Port de
Douala. Assurant 95% du trafic portuaire national, le PAD court pourtant
après sa compétitivité. La formation, l'outil le mieux
adapté pour palier à cette insuffisance, devient de plus en plus
une responsabilité sociétale. D'où le choix de ce
thème qui nous a semblé d'une actualité
déconcertante au regard des efforts que doit encore consentir le PAD,
pour améliorer l'efficacité des employés :
« La gestion de la formation comme levier stratégique
des performances du personnel ».
La formation constitue dans toutes les entreprises aujourd'hui
un facteur clé du développement économique et social. Il
est donc nécessaire soit d'améliorer les outils de sa
gestion ; soit d'élaborer une démarche stratégique en
cohérence avec la vision à long terme de l'entreprise. Dans notre
cas d'espèce, une interrogation majeure s'est posée :
Comment traduire la stratégie de l'entreprise en politique
opérationnelle de formation ? Ce qui a mis en exergue les
inadéquations telles que la définition de la politique de
formation, la conception du dispositif de formation et la maitrise des
paramètres stratégiques du PAD.
Au terme de notre étude, il nous a semblé
primordial de proposer la contribution de la stratégie à
l'élaboration d'un plan de formation pour le PAD ; la
nécessité d'une démarche stratégique dans le
dispositif de l'ingénierie de formation et l'importance d'un cahier de
charges des actions de formation. Il n'en demeure pas moins qu'il existe bel et
bien des actions de formation ; malheureusement elles n'obéissent
pas à un quelconque processus opérationnel. De même, le PAD
accuse une absence d'outils de gestion de la formation et surtout il n'existe
pas un plan de formation en tant que tel. Conséquence, le PAD ne
maitrise pas les mécanismes d'élaboration d'un plan de formation
qui vont de l'analyse des besoins à l'évaluation de la formation
en termes de retour sur investissement.
INTRODUCTION GENERALE
Dans un contexte de mondialisation et de globalisation, les
entreprises doivent développer leurs ressources humaines pour faire face
à la concurrence ; ce qui nécessite la mise en place de
politiques de développement pour une gestion optimale des Ressources
Humaines dans le but d'améliorer la compétitivité de
celles-ci.
La formation est une des activités centrales de la
Gestion des Ressources Humaines : elle permet d'acquérir des
connaissances, et la possibilité de contribuer à
l'amélioration de la productivité de l'entreprise et même
à l'innovation. Il va sans dire qu'elle est une donnée
stratégique. C'est pourquoi elle est définie en fonction d'un
plan à moyen terme ou d'un projet. Elle est conçue comme un
moyen d'adaptation et de développement par l'accroissement des
compétences des collaborateurs. Le Port Autonome de Douala est l'organe
de gestion du Port de Douala en charge du transport maritime couvrant la zone
du Golfe de Guinée. Du fait de la concurrence qui règne dans la
sous-région, le PAD se doit de maintenir sinon d'acquérir une
compétitivité certaine face aux autres ports tels que le Port de
Pointe-Noire, le Port Autonome d'Abidjan, le Port de Libreville, le Port de
Cotonou et le Port Autonome du Nigeria. Ainsi, le PAD est conscient de la
nécessité d'investir massivement dans l'amélioration des
compétences de ses employés. En effet, en cette ère de
nouvelles technologies, les connaissances sont rapidement
dépassées. C'est pourquoi un effort de démarcation doit
être entrepris par les compagnies qui désirent obtenir un avantage
concurrentiel. La formation est pour ainsi dire particulièrement
importante pour le Port Autonome de Douala qui doit accroitre son rendement
actuel et futur pour asseoir une position dominante dans la sous-région.
Un plan de formation étant un outil stratégique pour le
développement de l'entreprise, il est la traduction
opérationnelle de sa stratégie en processus de formation. Ceci
nous amène à une interrogation majeure : Comment traduire la
stratégie de l'entreprise en politique opérationnelle de
formation ?
Pour y répondre, nous allons successivement examiner
les questions suivantes :
o En quoi consiste un plan de formation dans une
entreprise et quels sont ses objectifs ?
o Comment mettre sur pied un plan de formation
stratégique afin d'agir sur la performance de son personnel ?
o Quel est l'apport de la stratégie sur le processus de
formation ?
La réponse à ces questions nous permettra de
démontrer qu'en partant des orientations stratégiques de
l'entreprise en général et du Port Autonome de Douala en
particulier, on peut fixer les principes et le processus de déploiement
du plan de formation et améliorer l'efficacité des
employés.
Grâce à cette étude, nous pourrons
atteindre les objectifs suivants :
o Contribuer à l'efficacité collective
o Valoriser les ressources humaines de l'entreprise
o Améliorer la performance du personnel
C'est ainsi que notre thème porte
sur « La gestion de la formation comme levier
stratégique des performances du personnel ».
Pour étayer notre thème, nous mènerons
une analyse approfondie qui s'articulera autour de deux parties. Dans une
première partie théorique, nous tâcherons de montrer en
quoi consiste la formation du personnel dans une entreprise et ses
répercussions sur la performance de celui-ci. Dans une deuxième
partie, nous présenterons une analyse, une interprétation des
résultats par rapport au dispositif de formation en vigueur au Port
Autonome de Douala.
Deux intérêts justifient le choix de notre sujet.
D'une part, l'intérêt académique et d'autre part
l'intérêt personnel que nous accordons à la politique de
formation des entreprises. Les objectifs visés par cette étude
sont :
o Analyser la politique de formation telle que
pratiquée au Port Autonome de Douala
o Proposer un modèle de plan de formation
adaptée aux enjeux de l'entreprise.
Pour parvenir à des éléments de
réponse à la question posée plus haut, notre travail a
été subdivisé de la manière suivante :
PREMIERE PARTIE : Le Port Autonome de Douala, un
carrefour d'échanges en Afrique Centrale
o Chapitre 1 : Présentation générale
du cadre de l'étude
o Chapitre 2 : L'évaluation de la formation au
PAD
DEUXIEME PARTIE : Mise en évidence du
processus formation comme levier de performance au Port Autonome de Douala
o Chapitre 3 : Analyse critique de la formation au PAD
o Chapitre 4 : Contribution à
l'amélioration de la démarche stratégique dans
l'élaboration d'un plan de formation avec impact sur la performance du
personnel.
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