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Problématique de la mobilité urbaine et de l'insécurité routière à dakar: le cas des accidents des usagers de deux roues-motorisées


par Stephen Elmer SANGALA
Ecole Supérieure d'Economie Appliquée (ESEA, ex-ENEA) de Dakar au Sénégal - Master 1 en Aménagement du territoire, Environnement et Gestion Urbaine 2015
  

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SIGLES ET ABREVIATIONS

2RM : 2 roues motorisées/ Deux-roues motorisées

AGEROUTE : Agence des Travaux et de Gestion des Routes - Sénégal

ANSD : Agence Nationale de la Statistique et de la Démographie - Sénégal

ATEGU : Aménagement du Territoire, Environnement et Gestion Urbaine.

BAAC : Bulletin d'Analyse des Accidents de la Circulation routière

BM : Banque Mondiale

BNSP : Brigade Nationale des Sapeurs-Pompiers

CETUD : Conseil Exécutif des Transports Urbains de Dakar

DDD : Dakar DEM DIKK

DTT : Direction des Transports Terrestres

ESEA : Ecole Supérieure d'Economie Appliquée

HOGGY : Hôpital Général de Grand Yoff

IST : Institut Supérieur de Transport

MAP : Marche à pied

NPRS : Nouvelle Prévention Routière du Sénégal

OMS : Organisation Mondiale de la Santé

PAMU : Programme d'Amélioration de la Mobilité Urbaine

RESOUDR : Réseau Sénégalais des Organisations d'Usagers de Deux-Roues

SAMU : Service Mobile d'Urgence

TC : Transport en Commun/ Transport Collectif

TX : Taxi

UCAD : Université Cheikh Anta Diop

VP : Véhicule particulier

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : RECAPITULATIF DES HYPOTHSES, DES VARIABLES, INDICATEURS ET DES INSTRUMENTS DE COLLECTE 36

Tableau 2 : Statistiques d'accidents de 2 roues à Dakar en 2013 et 2014 52

Tableau 3 : Echantillonnage des cibles de l'enquête 72

Tableau 4 : Répartition des conducteurs de 2RM en fonction du SEXE 78

Tableau 5 : Croisement des variables entre l'âge et la situation matrimoniale 81

Tableau 6 : Choix des modes de transport 90

Tableau 7 : Tableau croisé présentant le choix du mode de transport en fonction de leur justification. 91

Tableau 8 : Tableau croisé entre le niveau d'instruction et la possession de permis de conduire 97

Tableau 9 : Les raisons poussant les usagers de 2RM à ne pas avoir de permis de conduire. 98

Tableau 10 : Tableau croisé du nombre d'année utilisant les 2RM et la possession du permis de conduire 99

Tableau 11 : Tableau croisé entre le nombre d'année utilisant les 2RM et l'absence de permis de conduire. 100

Tableau 12 : Marque de la moto et l'état dont on l'a obtenue. 102

Tableau 13 : Tableau croisé entre la manière dont on a acheté la moto et la durée faite avec cette moto. 103

Tableau 14 : Tableau croisé présentant le nombre de casque dont disposent les usagers et le nombre de personne qu'ils supportent. 106

Tableau 15: Tableau croisé entre la Possession du casque et son usage 107

Tableau 16 : Tableau croisé entre l'usage du casque et les raisons de son non-usage. 108

Tableau 17 : Type du casque et sa qualité en termes d'homologation. 110

Tableau 18 : Etat du casque et sa qualité en termes d'homologation 115

Tableau 19 : Possession du casque et des autres équipements de protection. 117

Tableau 20 : Implication dans un accident et le type d'accident. 121

Tableau 21 : Tableau croisé des types d'accidents vu et impliqué par les usagers de 2RM 122

Tableau 22 : Tableau croisé entre le niveau d'instruction et les types de stratégies. 126

Tableau 23 : Tableau croisé entre les types de stratégies existantes et leur évaluation 127

Tableau 24 : Programmation de la RS2 132

Tableau 25 : Programmation de la RS3 133

Tableau 26 : Programmation de la RS4 134

Tableau 27 : ACCIDENTS IMPLIQUANT LES ENGINS A DEUX ROUES 160

Tableau 28 : CALENDRIER INDIVIDUEL DE L'ORGANISATION DE LA REDACTION DE NOTRE MEMOIRE 2015. 164

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